Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione.
Della dismissione della bandiera e della cancellazione dai registri
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione.
Al comandante della nave, in modo esclusivo, spetta la direzione della manovra e della navigazione.
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione.
Della navigabilità della nave
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione.
Della polizia della navigazione
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione.
Della proprietà e dell'armamento della nave
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione.
(Scaricazione prima della verifica della relazione).
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione.
Della costruzione della nave
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione.
Della proprietà della nave
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione.
Della polizia della navigazione
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione.
L'equipaggio della nave marittima è costituito dal comandante, dagli ufficiali e da tutte le altre persone arruolate per il servizio della nave
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Della cessazione e della risoluzione del contratto
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione.
Della cessazione e della risoluzione del contratto
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione.
Della polizia di bordo e della navigazione
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione.
Dell'iscrizione della nave e della abilitazione alla navigazione
Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione.
L'armatore decade dal beneficio della limitazione: a) per l'inesatta indicazione o l'omissione, dolose o gravemente colpose, di proventi della
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(Scarico di merci prima della verifica della relazione).
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(Decorrenza della cessazione o della risoluzione del contratto).
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L'esercente decade dal beneficio della limitazione per mancato deposito, entro il termine fissato, della somma limite o della somma per le spese del
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(Dell'arrivo e della partenza delle navi della navigazione interna).
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Le stesse norme si applicano nel caso di aggiudicazione della nave a straniero, e nel caso che il proprietario della nave perda la cittadinanza
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Della polizza ricevuto per l'imbarco e della polizza di carico
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(Soppressione della Cassa depositi della gente di mare).
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Se il fatto è avvenuto fuori del mare territoriale, le cause sono proposte avanti il comandante di porto capo del circondario o il tribunale della
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Della perdita dei requisiti di nazionalità e della cancellazione dai registri
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(Originali della polizza di carico e della polizza ricevuto per l'imbarco).
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(Prova della consegna al vettore e della caricazione delle merci).
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(Uso abusivo della bandiera o della marca di nazionalità).
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Della liberazione della nave dai privilegi e dalle ipoteche
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(Indicazioni della polizza ricevuto per l'imbarco e della polizza di carico).
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Le modalità della custodia, degli avvisi e della vendita sono stabilite dal regolamento.
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porto capo del circondario o il tribunale della circoscrizione, nella quale è avvenuto il fatto, ovvero avanti il capo del circondario o il tribunale
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Il comando della nave può essere affidato soltanto a persone munite della prescritta abilitazione.
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Se la spedizione o il viaggio contributivo hanno termine in porto straniero, la procedura per il regolamento della contribuzione si svolge avanti il
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(Inosservanze relative alla dismissione della bandiera della nave e alla perdita dei requisiti di nazionalità dell'aeromobile).
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L'ipoteca prende grado dal momento della trascrizione del registro di iscrizione della nave o del galleggiante.
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Agli effetti della determinazione della somma limite si assume il valore della nave al momento in cui è richiesta la limitazione e non oltre la fine
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Tuttavia, all'atto della stipulazione della polizza o successivamente, l'assicurato può designare un beneficiario per un terzo della somma assicurata
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Le autorità marittime locali vigilano sull'esercizio della pesca, anche in rapporto alle esigenze della navigazione.
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Gli albi e il registro di iscrizione della gente dell'aria sono tenuti dall'Ente nazionale della gente dell'aria.
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Alle persone iscritte nelle matricole o nei registri del personale marittimo o del personale della navigazione interna ovvero negli albi o nel
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Il ruolo di equipaggio deve contenere: 1) il nome della nave; 2) il nome dell'armatore; 3) l'indicazione del rappresentante dell'armatore nominato a
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La pena è della reclusione fino a due anni e della multa fino a lire cinquemila, se il colpevole adopera le carte di bordo della nave o
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Se il rischio non è mai esistito o ha cessato di esistere ovvero se il sinistro è avvenuto prima della conclusione del contratto, l'assicurazione è
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Il comproprietario della nave non può ipotecare i suoi carati senza il consenso della maggioranza.
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L'arruolato può chiedere all'armatore, all'atto dell'imbarco, che una parte della retribuzione sia versata a persona della sua famiglia.
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(Indennità in caso di perdita della nazionalità della nave o di sbarco dell'arruolato per cattivo trattamento).
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All'organizzazione amministrativa e alla disciplina del personale della navigazione interna provvedono le autorità preposte all'esercizio della
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I contratti di lavoro della gente del mare, del personale navigante della navigazione interna e del personale di volo sono regolati dalla legge
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Se le parti non dispongono diversamente, la direzione della rotta e della navigazione s'intende affidata al comandante del rimorchiatore.
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Il tasso di controstallia, in mancanza di diverso patto, è determinato in proporzione della portata della nave, secondo gli usi.
Accademia della crusca
